Navires au mouillage face à l’enclave britannique de Gibraltar. L'espace politique du détroit de Gibraltar sous le Haut-Empire romain : la désagrégation du Cercle du Détroit ou l'appartenance à un horizon stratégique commun? Dans cette perspective, l’objectif de faire de la ZSD une zone atelier, place alors les responsables marocains dans une optique complètement différente de celle d’Algeciras. Cahiers Nantais, n° 1-2009, p 5-17.- Mareï N., 2008. Offner J-M., 1993. Illustration 1 - Localisation des ports du détroit et des activités péri-portuaires. Le territoire proposé, d’une superficie d’un million d’hectares, est déterminé sur la base du large espace de communication entre le continent européen et le continent africain, constitué par le sud de l’Andalousie et le nord du Maroc, englobant donc tout le détroit de Gibraltar et les nombreux parcs naturels, réserves naturelles, monumentos naturales, et sites d’intérêts biologiques et écologiques des deux rives. Dès lors, le trafic conteneur ne cesse de croître et le port d’Algeciras, doté en services et infrastructures spécialisées apportés par les opérateurs, s’impose en Espagne, en Europe et en Méditerranée. 30En effet, la permanence des réseaux illégaux de l’immigration et de la contrebande est alimentée par les écarts croissants de développement entre les deux rives, et ces réseaux ne cessent de se développer malgré les stratégies sécuritaires de barricadement de l’espace européen. Mais cette union euro-africaine prête encore à controverse, à l’heure d’une Europe de plus en plus protectrice à l’égard de ses frontières extérieures. Le traité d'Utrecht, en avril 1713, l'attribue à la Couronne anglaise avec deux restrictions : dans le cas où la monarchie britannique s'en déferait, l'Espagne aurait un droit de préemption ; l'administration anglaise veillerait à ce que Gibraltar ne cons Malacca, un détroit stratégique-À l’échelle régionale, le détroit de Malacca est un espace maritime objet de négociations et d’aménagements par les États riverains. Le rocher de Gibraltar est un monolithe calcaire situé à Gibraltar, sur la côte méridionale de la péninsule Ibérique.Il atteint une altitude de 426 mètres. 20Outre ces déséquilibres les plus visibles, il ne faut pas omettre les risques liés à la fonction de zone de transit et d’escale internationale pour une grande partie de la flotte mondiale. Cette consolidation des liens euro-chérifiens est un préalable à une coopération plus étroite de type intégration frontalière entre le Tangérois et l’Andalousie. 19L’intensification de l’activité humaine sur les littoraux peut être source de tensions sur les espaces marins et côtiers environnants, en particulier lorsqu’il s’agit de développer des infrastructures lourdes et dévoreuses d’espace, telles les zones portuaires et industrielles. Charlier J., 1990. Des liaisons fixes unissent déjà l'Afrique et l'Europe (câbles énergétiques, de télécommunications, gazoduc, etc.) À l’articulation des lignes transocéaniques entre l’océan Indien et le Pacifique, des lignes intra-asiatiques et des routes maritimes circumterrestres est-ouest de marchandises, le détroit de Malacca est un axe majeur de la circulation maritime mondiale et une artère vitale du commerce intra régional. Dans l'Antiquité, il était considéré comme l'une des deux Colonnes d'Hercule, l'autre étant le djebel Musa, sur la côte nord du Maroc .Le Rocher est une possession de la Couronne britannique. Les zones franches interface de la mondialisation. Il est confié à une agence publique créée en 2002, l’Agence Spéciale Tanger Méditerranée (TSMA) dont les compétences sont portuaires mais également terrestres puisqu’elle est désignée comme l’aménageur de la Zone Spéciale de Développement (ZSD) créée pour accompagner le projet. Coudroy de Lille L., 2007. La logistique du commerce au Maroc : état des lieux et pistes de développement. Gibraltar est revendiqué par l. En 1830, la Grande-Bretagne fait de Gibraltar une colonie britannique qui a longtemps eu un rôle militaire important, en raison de sa situation stratégique à l'entrée de la Méditerranée . Sa largeur est de 14,4 km dans sa partie la plus étroite entre punta de Oliveros (Espagne) et point Cires (Maroc). Toutefois, son rôle évolue rapidement depuis la fin des années 1980. La première partie évoque la manière dont ce passage maritime international est devenu une plaque tournante de la mondialisation des échanges. Le détroit de Gibraltar : tendances actuelles et conjectures. Pour répondre à ces critères physiques de performance, sur les côtes escarpées du détroit de Gibraltar, les ports ont été construits par remblaiement sur les plus grandes baies existantes et par extension de ces remblais en mer. Mareï N, 2008. Cette faveur donnée au développement économique a de nombreux effets pervers, qui s’ils ne sont pas pris en compte rapidement, mèneront à une fragilisation des territoires frontaliers du détroit. Ce développement portuaire est visible par des extensions spectaculaires de terminaux avançant dans la baie : le terminal Juan Carlos I (69 ha) dédié à Maersk ; et les extensions de Isla Verde Exterior (121 ha), dont les premiers quais ont ouvert durant l’été 2010, et qui ont vu l’arrivée de l’armement coréen Hanjin. La circulation migratoire des Marocains entre la France, l’Espagne et l’Italie. La grande route impériale des Indes, celle du pétrole arabo-persique, ou encore celle des produits manufacturés asiatiques passent systématiquement par Suez et donc Gibraltar pour les échanges entre l’Europe et l’Asie (Charlier, 1990 ; Guillaume, 1999 ; Marcadon, 2004). Marcadon J., 2004. 4Sans être à la tête d'une zone de production internationale ou de consommation de masse, il est rare qu’un espace maritime devienne un lieu d’escale pour les grands navires de la flotte mondiale. 35Enfin, à l’échelle régionale, ce sont les questions environnementales qui ont connu les avancées les plus significatives. 1.1 Nommez les passages stratégiques 1 à 4. 15L’insertion des ports du détroit dans les principaux réseaux conteneurisés de la planète a comme conséquence une appropriation complète du dynamisme portuaire par des intérêts extraterritoriaux, en particulier ceux des plus grands opérateurs mondiaux du transport maritime (Maersk, 1er armateur mondial en 2011 ; CMA-CGM, 3e ; Hanjin Shipping, 9e). Les efforts à réaliser en vue d’une intégration régionale, http://ilo.org/public/libdoc/ilo/GB/286/GB.286_esp_3_fren.pdf, http://mappemonde.mgm.fr/num5/articles/art05106.html, http://doc.abhatoo.net.ma/doc/IMG/pdf/LOGISTIQUEDUCOMMERCEMAROC.pdf, http://journals.openedition.org/echogeo/docannexe/image/12919/img-1.jpg, http://journals.openedition.org/echogeo/docannexe/image/12919/img-2.jpg, http://journals.openedition.org/echogeo/docannexe/image/12919/img-3.jpg, http://journals.openedition.org/echogeo/docannexe/image/12919/img-4.jpg, http://journals.openedition.org/echogeo/docannexe/image/12919/img-5.jpg, licence Creative Commons Attribution - Pas d'Utilisation Commerciale - Pas de Modification 4.0 International, Procédures de soumission et d’évaluation des articles, Catalogue des 557 revues. L’Agence spatiale européenne (ESA) a diffusé une image inédite du détroit de Gibraltar. 27Un projet de gestion commune d’une zone transfrontalière nécessite, outre une volonté politique forte et partagée, une certaine harmonie sociale, économique et politique entre les participants. Il est donc peu probable que ces opérateurs amènent des possibilités importantes d’enracinement territorial et ceci est d’autant plus vrai que le port concerné est un hub. von: Bernard, Gwladys. Carte du détroit de Gibraltar 1 Karte : Kupferdruck ; 56 x 87 cm Bellin s.n. le détroit de gibraltar - Buy this stock photo and explore similar images at Adobe Stock PUR, Rennes, 358 p. Bureau International du Travail (BIT), 2003. Il existe des chiffres plus récents que ceux de l’année 2007 mais ils ne reflètent pas aussi bien les tendances étudiées car ils sont parfois fortement impactés par la crise. Play this game to review Geography. L’appel à l’investissement étranger et la mise en place d’une industrie de main-d’œuvre à vocation exportatrice comme l’assemblage automobile sont alors présentés comme les clefs du développement de la région. 2.2. Les fourmis d’Europe. La même année le Sierra Nava, navire frigorifique battant pavillon panaméen, s’est échoué sur une plage du sud de la baie d’Algeciras et a contaminé aux hydrocarbures 1 kilomètre de côtes. Structures et dynamiques spatiales des villes portuaires du local au global. → Dans quelle mesure est-il emblématique du processus de maritimisation de l’économie mondiale ? Tout autour du détroit trois Etats ont pris place : l’Espagne, le Maroc, le Royaume-Uni. Le cas du détroit de Gibraltar n’est donc pas isolé, il interpelle simplement par la suraccumulation et la fragilité visible d’un littoral récemment classé pour sa richesse écologique. Gibraltar est situé au sud de l'Espagne, au nord du Maroc, à l'est de l'océan Atlantique, à l'ouest de la mer Méditerranée. The CMA CGM group acquires 49 % of the capital of the Spanish terminal TTIA, located in the port of Algésiras. Ort/Verlag/Jahr: (2016) Ce taux évoque en quelque sorte le trafic perdu pour l’arrière-pays et permet de les décrire comme de simples lieux de triage des « boîtes » afin de les transférer d’une ligne à l’autre. Ces constructions lourdes sont responsables de perturbations importantes dans le dynamisme morpho-sédimentaire des plages du détroit (érosion) au point que plusieurs campagnes de rechargement en sable des plages de la baie d’Algeciras ont été menées ces dernières années. Le deuxième souffle du canal de Suez. 31Ensuite, la faveur actuelle donnée au développement économique a de nombreux effets pervers. Capturée le 28 octobre 2020 par la mission Copernicus Sentinel-2, l’image montre le chenal qui mesure 58 km de long et se rétrécit à 13 km de largeur entre Point Marroquí (Espagne) et Point Cires (Maroc). Ex : Détroit de Gibraltar . Les autorités portuaires qui arrivent à bénéficier de belles plus-values sont celles qui ont développé un fort potentiel industriel et logistique péri-portuaire en investissant, par exemple, dans des zones d’activité spécialisées et extrêmement bien connectées à leur arrière-pays. Guillaume J., 2005. Le détroit de Gibraltar (en arabe : مضيق جبل طارق, mudiq jabal tariq, en anglais Strait of Gibraltar, en espagnol Estrecho de Gibraltar) est situé au sud de l'Espagne, au nord du Maroc, à l'est de l'océan Atlantique, à l'ouest de la mer Méditerranée. Guillaume J., 1999. Localisez le détroit de Malacca (documents 1 & 2). Cette pratique du hub and spokes, légitiméepar les économies d’échelle qu’elle permet et les succès d’opérateur comme Maersk, marque un changement d’époque dans le processus de restructuration du transport maritime mondial et dans la fonction portuaire. Dykinson S.L, Madrid, p. 335-342. À l’extrême sud de la péninsule ibérique, face à la côte marocaine, le détroit de Gibraltar est devenu une autoroute de la drogue. Les tensions engendrées par la fragilité du territoire invitent alors à une réflexion sur une coopération et une solidarité entre les deux rives afin de dépasser les difficultés liées à la fragmentation spatiale de ce terraqué. Le détroit d’Ormuz représente le fer de lance de la stratégie iranienne de déploiement de sa puissance au Moyen-Orient. 14 Le détroit de Gibraltar est un espace où les circulations humaines et marchandes sont les principales animatrices des territoires. Le 12 août 2007, le vraquier panaméen New Flame a heurté le pétrolier danois Torm Gertrud alors qu’il sortait du port de Gibraltar. idai.bibliography@dainst.de. Le détroit de Gibraltar comme zone frontière. Le détroit de Malacca est certainement le plus caractéristique des formes longilignes que peuvent prendre les détroits, puisqu’il est reconnu comme étant le « détroit le plus long du monde », avec une longueur d’environ 600 km. La gestion commune de tous ces espaces protégées favorise une politique commune de conservation et d’usage des ressources naturelles, premiers pas communs vers une intégration régionale des territoires frontaliers du détroit de Gibraltar. ), Las dimensiones internacionales del Estrecho de Gibraltar. Abonnez-vous, Aimez et partagez, Bref vous savez comment fonctionne YT !Mon Tipeee : https://fr.tipeee.com/atelierhistoire Détroit de Gibraltar Andalousie, Tanger-Tétouan-Al Hoceima Description du détroit : Le détroit de Gibraltar est à la fois l’espace de jonction entre l’océan Atlantique et la mer Méditerranée et entre deux continents, l’Europe et l’Afrique, séparés au point le plus proche de 14,4 kilomètres. Isthme : On parle d’isthme lorsque ... points de passage stratégiques que sont les canaux et détroits. Le détroit de Gibraltar Le détroit de Gibraltar, situé entre l'Espagne et le Maroc tient son nom de la ville de Gibraltar, une étroite péninsule à l'entrée est du détroit, sur la rive européenne. En effet, les avantages d’une telle zone sont liés à des législations fiscales extrêmement permissives (pas de droits de douane, pas de TVA, pas d’impôts sur les sociétés pendant cinq ans, rapatriement de capitaux en devises étrangères, etc.). 1. S’oppose alors sur ce territoire un espace de la fluidité entretenu par des intérêts extérieurs, celui des flux Est-Ouest, et un espace de la fixité aux réalités multi-scalaires et imposé par les difficultés de la relation Nord-Sud (Hesse et Rodrigue, 2004). Ducruet C., 2005. Je localise et je situe les repères des espaces maritimes. Ferries to Marocco. La migration de l’activité roulier-passager (ro-pax) vers Tanger-Med, au sein d’un port hors de la ville, aux dernières normes de sécurité, et isolé par la mer d’un côté, la montagne de l’autre, permet d’une certaine manière de remédier à ces difficultés. 1. Matthew Murtland (2011) met en exergue la qualité médiocre des ferries marocains. Edit. 6Sous l’impulsion du général Franco et de sa politique de développement de pôles industriels en 1965, le petit port d’Algeciras devient un port d’intérêt national. Emploi et politique sociale dans les zones franches d’exportation. Le détroit de Gibraltar Le détroit de Gibraltar, situé entre l’Espagne et le Maroc tient son nom de la ville de Gibraltar, une étroite péninsule à l'entrée est du détroit, sur la rive européenne. Belgeo, n° 4, p. 419-431. Penser à une intégration régionale d’un genre nouveau puisque intercontinentale et euro-africaine est alors peut-être une nouvelle voie du développement pour les territoires marginaux et frontaliers de l’espace européen. Long de 60 km d’ouest en est et large de seulement 14 km dans sa partie la plus étroite, le détroit de Gibraltar met en contact l’Afrique et l’Europe, l’Océan atlantique et la Mer méditerranée. This video is unavailable. 11Les ports du détroit ont livré 7,96 Mt de soutes en 2007 : 4,3 par Gibraltar ; 3,1 par Algeciras dont la moitié est destinée aux navires de Maersk qui fréquentent le terminal Juan Carlos I ; 560 000 t par Ceuta ; et les capacités de soutage de Tanger-Med sont à venir. Tarrius A., 1992. KG - University. Par la mise en place de ces infrastructures, principalement portuaires, l’objectif recherché est de s’accrocher aux flux mondiaux ; la gestion de ces flux devrait permettre de créer de l’argent et d’impulser du développement. A partir d’un hub la multiplication des liaisons en arborescences (feeders) permet de multiplier les destinations finales (illustration 2). États utilisateurs et États riverains ne perçoivent pas de la même façon le détroit de Malacca. In : Acosta Sánchez M (dir. Ceuta et Melilla. Les routes maritimes, leurs traces et leurs marques. La réactivité des migrants et leur capacité à contourner les dispositifs européens soulignent l’impuissance d’une politique de fermeture menée sans projet de développement des pays émetteurs. Cinquante ans plus tard, ils semblent avoir remporté le combat contre la police ⤵️ [...] le territoire de Gibraltar ou a été, depuis sa dernière arrivée sur ce territoire, tenue de cotiser sous la législation de Gibraltar en qualité de travailleur salarié, et qu'elle demande, en raison d'incapacité de travail, de maternité ou de chômage, à être exemptée du versement des cotisations pour une certaine période et que des cotisations soient portées à son compte pour ladite période, toute période pendant … Chacun de ces terminaux a trouvé rapidement son concessionnaire, de sorte que les travaux de la première phase, démarrés en 2003, ont permis de faire tourner les deux premiers terminaux en 2007. 2Malgré ce rôle grandissant sur la scène maritime mondiale, les régions frontalières du détroit de Gibraltar, l’Andalousie d’un côté, le Tangérois de l’autre, sont des régions pauvres et à la périphérie des centres économiques de leur pays respectif. En particulier, les terminaux portuaires se sont développés de manière spectaculaire et accueillent aujourd’hui les principaux transporteurs mondiaux. Bost F., 2007. Enfin, dans une réflexion sur les solutions à apporter à cette désarticulation entre un système mondialisé et des marges qui peinent à en profiter, la perspective d’une gestion commune des rives du détroit est envisagée. En sus de l’immigration clandestine, le détroit de Gibraltar est un espace propice à la contrebande. La difficulté de ce genre de projets réside dans le fait que les rivages d’un détroit sont souvent isolés par la coupure d’eau qui s’oppose à leur mise en contact. Murtland M., 2011. Or c’est une piste à explorer afin d’articuler le réseau mondial Est-Ouest dans lequel est inséré le détroit et le système local Nord-Sud en demande d’opportunités de développement. », GSI Consulting.fr, 13 janvier 2020 Thomas Ganacia, « Le projet de canal de Kra : aubaine géopolitique pour la Chine », Le Journal international, 17 septembre 2020 « … Elles dynamisent les lieux et rythment l’investissement qui consiste au développement d’une nouvelle offre de transport afin d’accueillir des flux en augmentation continue. Hercules closes the straits of Gibraltar. 37Unir les deux rives d’un détroit par une coopération transfrontalière est un système qui a déjà fait ses preuves depuis 1997 sur les rivages de l’Øresund et qui est à l’étude sur le Pas de Calais (programme européen Interreg IVA France (Manche) – Angleterre). Ces régions auraient incontestablement un rôle à jouer dans une politique de voisinage encore plus étroite avec le Maroc, ne serait-ce que dans la réception et la gestion du flux commercial. Etudes de la direction des études et des prévisions financières, Rabat, 27 p. http://doc.abhatoo.net.ma/doc/IMG/pdf/LOGISTIQUEDUCOMMERCEMAROC.pdf. Ce dernier, à l’origine de changements structuraux dans les logiques du transport maritime conteneurisé, a choisi comme port pivot à l’échelle mondiale le port d’Algeciras sur le détroit de Gibraltar. Une telle situation serait bénéfique à une massification des trafics et à une extension des arrière-pays des ports de Tanger-Med et d’Algeciras. Hercule ferme le détroit de Gibraltar. — LES MILIEUX SAVANTS : PHYSICIENS, GÉOGRAPHES ET CARTOGRAPHES Didier Marcotte De la physique á la géographie. Illustration 3 - Trafics passagers des ports du détroit et de la mer d’Alboran en 2007. Strait of Gibraltar. Cette idée est confirmée par l’âge moyen de la flotte des opérateurs marocains du détroit, IMTC et Comarit, dont les navires affichent respectivement des moyennes d’âge de 35 et 31 ans alors que ceux de FRS, Acciona Trasmediterranea et Balearia, les opérateurs espagnols, ont quant à eux des moyennes d’âge de 17, 16 et 10 ans. Questionnaire 1. Gibraltar (AFP) - Aux portes d'une Afrique politiquement instable et sur la route du Moyen-Orient, l'enclave de Gibraltar, au coeur d'une poussée de tension entre Madrid et Londres, est une base stratégique équipée d'installations militaires et de renseignement incontournable pour … Une évolution de ce type sur le détroit de Gibraltar implique alors que la région du Tangérois effectue un véritable rattrapage en terme de développement économique, le projet Tanger-Med se présente comme le reflet des aspirations marocaines. Il est large de 14 km et d'une profondeur d'environ 1 000 m. Le détroit est considéré comme faisant partie des eaux internationales. Les Etats-Unis y voient la voie privilégiée, car la plus rapide pour eux, pour accéder au Proche-Oient c’est-à-dire Ort/Verlag/Jahr: (2016) Cohésion et désagrégation dans le circuit du détroit de Gibraltar. L’ensemble de ces flux hisse le détroit de Gibraltar au rang des détroits du Pas de Calais ou de Malacca en termes de trafic maritime international (97 000 à 100 000 navires par an) et la nature de ces flux en fait un espace observatoire de la mondialisation des échanges. 3En proposant un regard global sur cet espace terraqué, l’objectif de l’article est d’analyser les enjeux territoriaux d’un espace qui semble plus animé par la mer qui se trouve en son centre que par ses rivages. Gibraltar noun: Gibraltar: de preposition: of, to, from, by, with: détroit noun: strait, sound: See Also in English. Ces obstacles n’arrêtent évidemment pas les candidats au passage vers l’Europe. Les villes antiques du détroit de Gibraltar. Migrants riches, migrants pauvres et nouvelles villes internationales. Un espace maritime enjeu de la puissance iranienne et révélateur de menaces.
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